Ziel dieser Arbeit

Schaffen der Voraussetzungen experimenteller Untersuchung

lokaler Phänomene an tragenden Konfigurationen

und deren adaptiver Beeinflussung,

z. B.:

Kontrolle d. Stoss -Grenzschicht-Interferenz

am schiebenden Flügel

Optimierung transsonischer Strömungsqualität

im Flügelwurzelbereich